Шариковый подшипник относится к устройствам качения. Он способен вращаться на больших скоростях благодаря применению в конструкции специальных металлических шариков. Промышленность выпускает разные типы шариковых подшипников, которые выбирают в соответствии с нагрузкой на конкретный узел и элемент.
В конструкции машин и механизмов применяются колеса, рычаги, валы и другие вращающиеся детали. Между их соприкасающимися поверхностями создается трущееся усилие, замедляющее вращение. Кроме того, трение нагревает металл и способствует износу деталей. Поэтому вместо сухого трения конструкторы применяют качение подшипника, в котором используется скольжение в масляной среде.
Производители выпускают несколько разновидностей изделий качения. Наиболее популярен подшипник шариковый закрытого типа с относительно герметичной конструкцией. Для такой опоры риск загрязнения значительно уменьшается. Выбрать подходящий размер поможет таблица «Шариковые закрытые подшипники».
Что нужно знать, чтобы правильно подобрать шариковый подшипник? Для точного выбора необходимо разобраться в разновидностях выпускаемых конструкций.
Во время эксплуатации подшипник шариковый воспринимает нагрузки радиального и осевого типа и уменьшает потери на трение в основных узлах. В соответствии с типом нагрузки подшипники бывают:
Упорный подшипник качения – шариковый элемент с простым устройством, относящийся к одинарному или двойному типу.
Радиальный шариковый подшипник состоит из двух металлических колец и тел качения – шариков, дорожек и штампованных сепараторов с центрированными шариками. Для эксплуатации этих деталей в особых средах их производят из латуни, бронзы, сплавов алюминия, текстолита и других антифрикционных материалов.
Обратите внимание! Специалисты рекомендуют купить шариковый радиальный подшипник игольчатого типа, если необходимо применить деталь с минимально возможным диаметром. Для длинного вала подойдет подшипник двухрядный шариковый сферического типа, который скомпенсирует перекосы.
Упорно-радиальные и радиально-упорные элементы работают в узлах, испытывающих основные осевые и радиальные нагрузки, которым противостоят наружное и внутреннее кольца. Подшипники устанавливаются на опорах, чтобы вал не перемещался по оси, и для взаимодействия с противоположными нагрузками.
В соответствии со способом компенсации перекосов валов устройство шарикового подшипника относится к самоустанавливающемуся (как подшипник сферический шариковый) или несамоустанавливающемуся типу. По количеству рядов элементов качения элементы делятся на 1-, 2-, и многорядные. Самым простым и компактным из этих устройств является подшипник шариковый однорядный.
Шариковые подшипники устанавливаются в устройствах и механизмах, функционирующих при небольших внешних и постоянных средних нагрузках. При шоковых значениях эти варианты абсолютно не подходят.
Упорный однорядный подшипник шариковый под осевой односторонней нагрузкой фиксирует положение вала и не воспринимает нагрузку радиального типа.
В отличие от шариковых моделей, более жесткий и грузоподъёмный роликовый подшипник применяется в устройствах с массивными валами, работающими под значительной нагрузкой.
Упорный, радиальный и другие типы подшипников качения определяются по виду будущих нагрузок при проектировании узла.
Интернет-магазин подшипников ООО «МТК+» предлагает подобрать подшипники для любого уровня и типа нагрузки. Если нужна простая замена элемента при совершении техобслуживании узла, консультанты подберут подходящую модель по номеру и обозначению изделия.
К специалистам нашей компании всегда можно обратиться за подбором и заказать подшипники в нашем магазине. Каждый посетитель получит консультацию и предложения оптимальных вариантов из нескольких возможных. Вся продукция сертифицирована и соответствует стандартам ГОСТ и ISO.